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直九的飞行表演(珠海航展)

 Z-9(直9),Z-9直升飞机是在我国哈尔滨飞机生产制造企业引入荷兰的SA-全年N型"土"(Dauphin)2专利权、研发生产制造的双发轻形多功能直升飞机。

武直9  发展趋势历史时间  在我国于1980年10月宣布引入专利权生产制造,2013年进行了首架Z-9直升飞机的装配线。 后经哈飞长期性勤奋,发展趋势出好几个型别,包含基型直-9,最开始的专利权加工制造业。

  从1988年起,在我国刚开始执行Z-9国内生产制造的。

一九九二年1月18日,首架国Z-9型(Z-9A-150)飞上了篮天,接着圆满完成了各类试飞会计科目。 在一九九二年末的Z-9国内生产制造的裸机技术性鉴定会上,评定得出结论Z-9的国产化率早已超过了76%,可资金投入批生产制造。 Z-9现阶段的型别有下列几种:Z-9,最开始的专利权加工制造业,至1996年末协订的60架已所有生产制造结束;Z-9A,继Z-9后再次生产制造的型别,等于SA-全年N1;Z-9A-150,国Z-9型,都是现阶段的加工制造业。   至1996年末与荷兰协议书签署的60架已所有生产制造结束,在其中29架为基型直-9;另一个也有20架为直-9A,直-9后再次加工制造业,等于SA365N2;接着哈飞生产制造了两架直-9A-150,基本试着了直-9生产制造的国内生产制造的。 1995年9月,哈飞又与法方签订生产制造直-9衔接批22架,另一个哈飞还生产制造了8架直-9民用型。   衍化型号规格  直-9又衍化出几类大货车改进版:  直-9A、  直-9C舰载型推广反潜巡航导弹  直-9B、  直-9通信型  直-9炮兵校射型、  直-9电子干扰型、  直-9C舰载型、  直-9W反坦克型,  直-9G。

直-9G是W型的出口型,电子产品大不一样。

  技术性特性  Z-9的旋翼系统软件由4片高分子材料浆叶,星型软性旋翼桨毂构成,其尾桨为涵道电扇尾桨,由1个桨毂和12片模锻的轻铝合金浆叶构成。 Z-9的另一整特性是尾梁两边配有平尾,平尾两边都有一块儿竖直端板,能够更改飞机场的航空特性。 Z-9的起落架为可伸缩的前3点双腔油-气避震轮试起落架。   动力系统为2台透博梅卡企业的"阿赫耶"1C涡轴发动机,每台输出功率为522干瓦。   Z-9主要用途非常普遍,可用以工作人员运送、临海援助、水上抢救、巡查、空中摄影、鱼类观察、护林防火并可做为舰载机应用。 国防主要用途包含炮兵、近距离火力点援助、反坦克、检索抢救、反潜、炮兵校炮及通信。

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